• EURUSD: 1.2716 | 1.2717
  • GBPUSD: 1.5824 | 1.5827
  • USDJPY: 80.20 | 80.22
  • AUDUSD: 0.9936 | 0.9938
  • USDCAD: 1.0134 | 1.0138
  • EURAUD: 1.2799 | 1.2809
  • EURCHF: 1.2013 | 1.2016
  • EURUSD: 1.2716 | 1.2717
  • GBPUSD: 1.5824 | 1.5827
  • USDJPY: 80.20 | 80.22
  • AUDUSD: 0.9936 | 0.9938
  • USDCAD: 1.0134 | 1.0138
  • EURAUD: 1.2799 | 1.2809
  • EURCHF: 1.2013 | 1.2016

Джон П. Морган
Джон П. Морган (John Morgan) – один из самых известных финансистов двух десятилетий, предшествующих войне. Кроме финансов, John Morgan также является организатором промышленности. Несколько железных дорог и объединение таких компаний как: “Юнайтед Стэйтс Стил”, “Интернэйшнл Харвестер” и “Дженерал Электрик” организовал именно он.

Родился John Morgan в 1837 году 17 апреля в Хартфорде, штат Коннектикут. Образование своё он получил в Бостоне и университете Геттингена. Карьера Джон П. Моргана началась в 1857 году в банковской фирме “Дункан, Шерман и Ко”, которая являлась представителем лондонской “Джордж Пибоди и Ко”. Агентом банковской компании своего отца он стал в 1861 году. В 1871 году Морган становится партнёром “Дрексель, Морган и Ко” – это нью-йоркская фирма, которая впоследствии станет для правительства США доминирующим источником финансирования. В 1895 году фирма реорганизована и благодаря своим способностям он становится одним из самых мощных и влиятельных банковских домов мира.

Благодаря связям с фирмой Пибоди, Морган обладал очень полезными связями с лондонским финансовым миром. Благодаря именно привлечению капитала, он был в числе тех, кто спровоцировал рост индустриальных корпораций в США. В 1885 году Морган установил соглашение между двумя самыми крупными компаниями в стране, спася их тем самым от разрушительной тарифной войны.

В 1886 году он помогает реорганизовать две самые важные железные дороги в стране для стабилизации их финансового состояния. После этого он вошёл в совет директоров этих дорог и получил возможность влиять на них. С 1885 до 1888 года Джон Морган распространяет своё влияние ещё на несколько железных дорог в других штатах. После финансовой паники 1893 года он помогает железным дорогам стабилизировать тарифы и прекратить конкуренцию между ними. К 1902 году, Морган становится одним из самых влиятельных железнодорожных магнатов, контролируя при этом около 8 тысяч километров железных дорог.

После паники 1893 года Джон Морган сформировал синдикат, который помог правительству выйти из финансового кризиса, внеся в казну 62 миллиарда долларов золотом.

Кроме всего прочего, Морган являлся ценителем искусства. Он являлся на то время одним из самых крупных коллекционеров книг и произведений искусства. Занимался и благотворительностью, жертвуя средства на больницы, храмы и церкви.